Un odomètre est l’appareil qui mesure la distance parcourue. Dans un véhicule, l’odomètre fait partie des informations essentielles apparaissant sur le tableau de bord. Mais comment exactement fonctionne-t-il? Comment les chiffres magiques apparaissent-ils au juste? Comme beaucoup de choses, les odomètres ont subi le changement vers le numérique. Ainsi, il y a deux grands systèmes de fonctionnement pour l’odomètre le mécanique et l’ lire aussi Facile et pas cher de falsifier un odomètreÀ lire aussi Odomètres reculés plus fréquent qu’on pourrait le croire Mais tout d’abord, parlons du principe même de l’odomètre. Une roue, en contact avec le sol est rattachée à un train d’engrenages qui, en étant actionné, résulte en un affichage de chiffres. Les circonférences de la roue en contact avec le sol et des rouages de l’engrenage par rapport à la distance parcourue sont savamment calculés, afin que tout soit bien calibré. ODOMÈTRE MÉCANIQUESur une vieille voiture, un câble flexible transmet la rotation de la roue de la boîte de transmission à l’odomètre. Par la suite, un système de rouages se rend jusqu’à l’affichage du tableau de bord. Par exemple, certains odomètres de voiture sont calibrés à 1 050 1, ce qui signifie qu’une roue devait tourner 1 050 fois pour que l’odomètre enregistre 1 kilomètre. Dans ce genre de voiture, il est possible de falsifier le compte de l’odomètre en faisant reculer la voiture, exactement comme dans le film Ferris Bueler’s Day Off. Un peu plus récemment, le câble flexible a été remplacé par un capteur de vitesse de roue, mais sans que l’affichage soit modifié autrement dit, l’affichage se fait toujours de manière analogique. Ce capteur convertit un signal mécanique à un signal électrique qui va directement au tableau de bord. Il a une double fonction il indique à la fois la vitesse et la distance parcourue par le véhicule. Sur des véhicules avec ce genre d’odomètre, peu importe si l'on avance ou l'on recule, l’odomètre continue à accumuler les kilomètres. ODOMÈTRE NUMÉRIQUEDans les voitures récentes, ce sont des ordinateurs qui calculent et qui transmettent la distance parcourue en fonction de la rotation d’une des roues. Tout ça est évidemment programmé. C’est l’unité de contrôle monteur en anglais engine control unit » ou plus simplement ECU » qui transmet cette donnée et plusieurs autres au tableau de bord. Ainsi, une personne habile avec des connaissances en informatique peut falsifier le kilométrage affiché à l’odomètre d’un véhicule. Pour en savoir plus, vous pouvez consulter cette page de How Stuff Works sur les odomètres et cette vidéo de réparation d’odomètre.

Si l’odomètre a bien un mérite c’est sans doute celui d’être abordable. En effet, le prix d’un odomètre de gamme standard tourne généralement autour de 30 à 50 € en fonction des modèles. En cherchant un peu, vous pouvez même tomber sur des offres encore plus compétitives. Et oui, il existe des modèles d’odomètre pas cher proposés à partir d’une quinzaine d’euros seulement. Mais il y a aussi des odomètres plus haut de gamme qui peuvent grimper jusqu’à 100 €, voire plus. Qu'est-ce qu'un odomètre ? A quoi ça sert ? Pour faire simple, on peut dire que l’odomètre est un instrument de mesure de distance. C’est la raison pour laquelle, on l’appelle aussi compteur kilométrique. Il est surtout utilisé pour mesurer la distance parcourue par un véhicule. Mais il peut aussi être utilisé pour déterminer le trajet parcouru par d’autres moyens de locomotion comme le vélo ou la moto par exemple. On peut même l’utiliser pour mesurer la distance parcourue à pieds. L’odomètre pour voiture est généralement intégré au tableau de bord. Quant à l’odomètre pour vélo, il est souvent placé au niveau du guidon. Sachez par ailleurs que sur un vélo, l’odomètre permet à la fois de calculer la distance parcourue, la vitesse et l’endurance du cycliste. Pour la petite histoire, c’est pendant l’antiquité que les premiers modèles d’odomètre ont vu le jour. A la base, ils étaient surtout conçus pour déterminer la distance parcourue par les géomètres et les arpenteurs. Au fil des années, ce dispositif a commencé à se démocratiser et à être sollicité dans divers autres domaines. De nos jours, l’odomètre a bien évolué et est devenu un accessoire incontournable pour un bon nombre de personnes. Pour mieux comprendre le fonctionnement d’un odomètre, vous devez d’abord comprendre les éléments qui le constituent. Un odomètre doit être équipé d’une roue qui est directement mise en contact avec le sol. Cette roue est ensuite rattaché à un système d’engrenages spécifique à l’intérieur de l’appareil. A chaque fois que la roue tourne, l’engrenage est actionné. Ce dernier sera à son tour relié aux chiffres d’un compteur qui mesure la distance réelle. Bien évidemment, la rotation de la roue a été ingénieusement étudiée afin de correspondre une distance donnée et permettre un calibrage parfait. Quelle est la différence entre un odomètre et un podomètre ? En principe, l’odomètre et le podomètre sont deux instruments similaires. Ils ont tous les deux pour même vocation de mesurer la distance parcourue. La véritable différence concerne surtout le domaine d’utilisation de l’appareil. En effet, l’odomètre se distingue par le fait qu’il soit capable de compter les tours réalisés par la roue. Au final, il détermine alors la distance parcourue en fonction du nombre de tours réalisés. Contrairement à l’odomètre, le podomètre lui ne détermine pas la distance parcourue en comptant les tours. Il se charge plutôt de compter le nombre de pas effectué pour un piéton. Vous l’aurez compris, le podomètre est donc un instrument qui sert à mesurer la distance parcourue à pieds grâce à un oscillateur. Pour avoir une indication approximative de la distance, il vous sera nécessaire d’enregistrer au préalable la longueur moyenne d’un pas pour servir de référence. Les différents types d'odomètre Aujourd’hui, nous sommes bien loin de l’époque des premiers modèles d’odomètre. En ce temps là, le dispositif n’était pas encore équipé de compteur à chiffres. On se contentait de faire tomber des billes dans un tiroir à chaque fois que la roue faisait un tour. La distance parcourue était donc évalué en fonction du nombre de billes tombées dans le tiroir. Cool, n’est-ce pas ? Et bien, les choses ont un peu changé depuis. Et oui, l’odomètre propose désormais deux modes de fonctionnement plus pratiques et plus efficaces, à savoir l’électronique et le mécanique. L’odomètre mécanique L’odomètre mécanique, qui est le plus ancien des deux, est encore présent sur certaines vieilles voitures. Ici, le nombre de tours réalisés par la roue est transmis au compteur du tableau de bord par l’intermédiaire d’un câble flexible. La distance parcourue par le véhicule est donc évaluée en fonction du nombre tours réalisés par la roue, comme nous l’avons expliqué plus haut. Une autre version de l’odomètre mécanique évalue, quant à elle. La distance en fonction de la vitesse de rotation de la roue. Ce deuxième permet donc d’indiquer à la fois la distance parcourue et la vitesse du véhicule. L’odomètre électronique L’odomètre électronique est, pour sa part, plus souvent utilisé sur les voitures récentes. On peut dire que c’est une version plus améliorée » de l’odomètre mécanique. Ici, la distance parcourue par le véhicule est calculée par un mini-ordinateur intégré. Cette distance reste bien évidemment évaluée en fonction de la rotation de la roue. Les informations sont ensuite envoyées au tableau de bord via une unité de contrôle spécifique. Pour faire simple, voici ce qui se passe à l’intérieur de l’auto. Des capteurs transforment les rotations de la roue en impulsions électriques. Et toutes les données recueillies, y compris la vitesse du véhicule, sont transmises au tableau de bord. Les avantages de ce dispositif A ce jour, l’odomètre est sûrement l’un des appareils de mesure de distance les plus précis et les plus efficaces du marché. Jusqu’ici, nous avons beaucoup parlé des odomètres pour voiture. Mais il faut rappeler que cet appareil n’est pas exclusivement destiné à mesurer les routes. C’est un équipement à part entière qui peut également servir à mesurer les trottoirs et les terrains. Vous l’aurez compris, l’odomètre conviendra parfaitement aux ouvriers travaillant dans le domaine du BTP. Qui plus est, il est très facile à utiliser. Vous n’aurais absolument pas besoin de faire appel au service d’un professionnel pour le manipuler. Nous avons également pu remarquer que l’odomètre était très sollicité par les cyclistes ou par les randonneur et les campeurs. En effet, l’odomètre pour vélo permet de mesurer efficacement la distance effectuée. S'équiper alors de cet appareil comme d'un sac de couchage, de chargeurs solaires et d'une tente de camping est primordiale pour tout campeur avéré. Mais en revenir aux dispositifs pour voiture, l’odomètre est aussi un excellent moyen pour reconnaître les modèles de véhicule de bonne occasion et les arnaques. En consultant l’odomètre d’un auto d’occasion, vous pourrez vérifier le nombre exact de kilomètres déjà effectués et ainsi mieux évaluer son prix. Le recul d'odomètre pour voiture c'est quoi ? Le principal inconvénient de l’odomètre pour voiture repose sur le fait qu’il peut parfois être trafiqué. En effet, il peut être reculé de plusieurs centaines ou même de milliers de kilomètres. Pourquoi des gens feraient cela, me direz-vous ? Et bien, tout simplement pour réduire le kilométrage indiqué sur le véhicule d’occasion et permettre ainsi de mieux le vendre. Auparavant, le recul d’odomètre consistait à faire reculer manuellement les chiffres sur un instrument mécanique qui enregistrait la distance parcourue. Aujourd’hui, il est possible de reculer les odomètres digitaux en ôtant tout simplement le circuit électronique et en modifiant la lecture. Le recul d’odomètre est une technique frauduleuse qui se banalise progressivement depuis plus d’une dizaine d’années maintenant. Selon la Commission du transport du Parlement Européen, cette fraude concernerait près de 50% des ventes transfrontalières. Pourtant, un recul d’odomètre peut avoir de lourdes conséquences. D’une part, cela risquerait de réduire la performance du véhicule voire de l’endommager vu que ce dernier ne sera plus entretenu correctement. D’autre part, le fait d’utiliser un véhicule trop polluant a un impact considérable sur l’environnement. Avant d’acheter une voiture d’occasion, demandez à obtenir un rapport d’inspection de préachat et un rapport d’historique de véhicule. Ce rapport vous permettra d’obtenir des informations plus précises sur l’état réel de votre véhicule. Vous pouvez par exemple obtenir des informations sur l’historique des dommages ou le statut des droits de rétention. Mais vous aurez surtout accès à l’historique des immatriculations qui inclut les lectures d’odomètre. Une fois que vous aurez réuni tous ces chiffres, prenez le temps de les comparer avec ceux qui sont indiqués sur l’odomètre installé. Si la tendance est logique, donc il n’y a aucun recul d’odomètre qui a été effectué. Dans le cas contraire, vous pourrez signaler le cas frauduleux aux autorités compétentes. Sachez que la falsification des données d’un odomètre est un crime sévèrement sanctionné par la loi. Mais il existe aussi d’autres astuces simples qui peuvent vous aider à reconnaître un recul d’odomètre. La vérification de l’usure de certaines pièces par exemple peuvent vous mettre la puce à l’oreille. C’est notamment le cas de l’usure du bras de vitesse, du volant ou encore des pédales. Sur un véhicule d’occasion, ces éléments devraient normalement être pratiquement neufs. Sur les véhicules plus récents, il est également possible de connaître le kilométrage réel parcouru en vérifiant les données du module de contrôle. Les chiffres affichés sur le tableau de bord ne sont pas contrôlés par le module de contrôle. Même en cas de fraude, le module de contrôle pourra donc conserver les informations exactes. Mais pour vérifier un module de contrôle, il faudra utiliser un équipement adapté qui n’est disponible que chez les concessionnaires. L’odomètre vélo ou compteur vélo c'est quoi exactement ? Comme nous l’avons évoqué plus haut, l’odomètre n’est pas uniquement destiné aux voitures. Il existe aussi des modèles qui permettent de compter le kilométrage d’un vélo. On emploie rarement le terme odomètre vélo. Le dispositif est tout simplement appelé compteur vélo. Il s’agit d’un gadget électronique qui permet de mesurer la vitesse, l’endurance et la distance parcourue par un cycliste. Il peut être utilisé lors d’une randonnée, d’une promenade ou d’une compétition. Il peut même être utilisé dans le cadre d’une simple activité physique. En fonction de la marque choisie, vous pourrez profiter de plusieurs fonctions supplémentaires. Il est par exemple possible de compter la fréquence de pédalage, la fréquence cardiaque, l’altimètre ou encore l’ascension et la température réelle. En optant pour un modèle plus performant, vous pourrez profiter d’un système de connexion avec ordinateur ou autre support informatique. Vous allez donc pouvoir passer en revu les données enregistrées et ajuster votre performance si besoin. Certains modèles peuvent même se connecter à internet. Ainsi, vous pourrez partager votre expérience et votre progression avec ceux qui vous suivent sur les réseaux sociaux. Vous pouvez même publier l’endroit où vous vous trouvez en temps réel si tel est votre souhait. Les caractéristiques d'un odomètre vélo L’odomètre pour vélo est équipé de divers éléments indissociables dont unité de capteur, une unité d’information et plusieurs capteurs. Dans la majorité des cas, l’odomètre est placé au niveau du guidon du vélo. Mais il existe aussi des compteurs portatifs qui peuvent être placés sur le poignet ou sur le bras du cycliste. Dans ce cas précis, on parlera plutôt d’un podomètre puisque le compte se fera en fonction du déplacement de l’utilisateur. Pour afficher les données recueillies et permettre à l’utilisateur de naviguer plus facilement, le compteur vélo est souvent équipé d’un écran LED tactile. Les odomètres les plus récents sont généralement dotés d’un GPS intégré. Celui-ci se charge de vous indiquer le chemin grâce une voix de synthèse. En plus de vous communiquer l’itinéraire, ce GPS peut aussi vous indiquer votre emplacement exact et votre vitesse de course. Mais l’odomètre pour vélo se caractérise surtout par la présence de capteurs. Le capteur pour vélo tient compte du pouls du cycliste et de sa rapidité de pédalage. Éventuellement, il peut également vous donner des informations utiles sur votre niveau de progression. Ce qu’il y a de génial avec les odomètres pour vélo c’est qu’ils sont très facile à mettre en place. Pour installer un odomètre pour vélo, il faut commencer par placer le compteur en-dessus du guidon. Selon le modèle choisi, votre odomètre sera livré avec un système d’attache à vis ou à clips. Si vous souhaitez maintenir votre odomètre bien en place, pensez à insérer un morceau de caoutchouc ou un bout de carton sous le dispositif. Cela vous permettre d’absorber les éventuels chocs occasionnés pendant le mouvement du vélo. Il faudra ensuite installer le moniteur-écran. Dans un premier temps, installez d’abord le récepteur sur la fourche face aux rayons du vélo. Pour éviter que le fil se prenne dans les rayons, veillez à l’enrouler tout au long de la fourche. Il serait même plus prudent d’utiliser un peu d’adhésif ou un autre type de fixation pour l’attacher. Placez ensuite l’émetteur sur l’un des rayons en face du récepteur. A chaque fois que la roue tournera, le récepteur et l’émetteur se retrouveront donc. Surtout, n’hésitez pas à régler le compteur de vitesse en fonction de la taille des roues du vélo. Il ne vous restera plus qu’à tester le compteur. Pour ce faire, vous devrez faire tourner la roue dans le vide. Si le compteur s’allume, l’appareil est donc bien installé. Dans le cas contraire, pensez à vérifier les batteries ou l’alignement récepteur-émetteur.

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